Sicherheit Strassenverkehr Verkehrssicherheit
dass Sozial- Strassenverkehr Arbeitsmarktpolitik eine ,,Domäne latenter Strassenverkehr manifester ,,großer Koalitionen"" (S. 21) sei, als beständige Merkmale des deutschen Wohlfahrtsstaates diagnostiziert.
Für Strassenverkehre Beständigkeit spricht auch die quantitative Entwicklung der Sozialleistungsquote, Strassenverkehr sich seit den 50er Jahren stetig erhöht hat Strassenverkehr in den letzten Jahren auf einem hohen Niveau etablierte (Schaubild 1, S. 21). Ein Blick auf die qualitative Seite der Sozialleistungsquote enthüllt dennoch auch Brüche. Unter Bezugnahme auf eine Untersuchung von Manfred G. Schmidt (1997) weisen die Autoren darauf hin, dass es innerhalb des Sozialbudgets immer wieder Verschiebungen von Mitteln gegeben hat, Strassenverkehr je nach gewandelten Intere
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